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11 gefunden.
BIKEmagazin
04. April, 13:49 Uhr
Bionicon Wyatt 750 – Neues Enduro E-Bike mit Bosch-Motor ...
Um die kleine deutsche Marke Bionicon ist es in den letzten Jahren ruhig geworden. 2024 will die Brand wieder voll durchstarten und hat eine ganze Palette neuer E-Mountainbikes mit Bosch-Antrieb parat. Speerspitze ist das hubstarke Enduro Wyatt 750. Mit 170/160 mm Federweg, 29er-Laufrädern und richtig robuster Ausstattung ist es voll auf wilde Abfahrten ausgelegt. Stark ist auch das...
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05. September, 08:49 Uhr
Radon Render AL 8 im Test: Preisbrecher mit Bosch-Motor u...
Das Antriebssystem des günstigen Radon Render AL ist auf absolutem Top-Niveau. Bosch Performance Line CX mit Smart-System und dickem 750er-Powertube-Akku - mehr geht nicht! Und das zum fairen Preis: 4399 Euro kostet das hochwertigste Modell der E-Mountainbike-Serie mit Aluminiumrahmen. Los geht´s schon bei deutlich unter 4000 Euro. Das All Mountain E-Bike hat 150/140 Millimeter Federweg und...
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17. November, 16:49 Uhr
Orbea Wild: Neues E-Mountainbike für 2023 mit Bosch Smart...
Orbea legt das E-MTB-Fully Wild neu auf. Das Bosch-E-Bike ist jetzt konsequent auf Geschwindigkeit bergab getrimmt, das Topmodell wiegt nur 20,9 Kilogramm. Ein spannendes E-Mountainbike für schnelle Fahrer, für Fans entspannter Touren ist das neue Orbea E-Bike mit fest verbautem Akku eher nicht gemacht. Warum, das erklärt EMTB-Redakteur Adrian Kaether im Neuheiten-Video. Orbea Wild: Die...
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26. Oktober, 13:35 Uhr
Focus Jam² SL: Leichtes Trail E-Bike mit Fazua Ride 60-Motor
Wer baute 2017 das erste E-MTB mit Light-Motor der Geschichte? Richtig, es war Focus! Das Hardtail Raven² war das erste E-Mountainbike mit dem damals brandneuen Fazua Evation-Motor. Und blickt man noch etwas weiter zurück, war der Light-Ansatz bei Focus schon früher präsent. Das Jam² setzte schon 2016 auf ein flexibles Akku-System mit fest verbautem 378-Wh-Akku plus optionalem Range Extender....
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17. Mai, 08:57 Uhr
Giant Stance E+: E-Mountainbike geht auch GÜNSTIG! Das ne...
Mit dem Stance E+ legt Giant sein E-MTB-Erfolgsmodell neu auf. Das Einsteigerfully bekommt entscheidende Updates bei Geometrie, Motor und Akku und macht damit fahrdynamisch einen Sprung nach vorne. Die Preise des E-Fullys bleiben moderat – eine Seltenheit bei neu vorgestellten E-Mountainbikes. Zwischen 3999 und 5499 Euro kostet der gelungene Allrounder mit Alu-Rahmen. In unseren Tests hat das...
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28. Februar, 15:28 Uhr
Mondraker Dusty: E-Gravelbike mit Mahle-Motor und MTB-Geo...
Das Mondraker Dusty ist das erste Gravelbike vom spanischen Hersteller. Und es ist gleich ein Gravel E-Bike mit einem Hinterradnabenmotor - gedacht vom Mountainbike kommend. Der Mahle X20 ist leicht und soll vor allem ein sportlich-aktives Fahrgefühl vermitteln. Seine 55 Newtonmeter spürt man dabei sehr unaufdringlich. Der Akku mit 325 Wh Kapazität ist fest im Unterrohr verbaut. Wir stellen das...
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13. Oktober, 17:46 Uhr
How to: EMTB-Expert-Fahrtechnik #3 - Kurve bergauf mit Fr...
Ist die Kurve auf dem Bike-Trail bergauf zu eng zum Durchzirkeln, schießt man einfach übers Ziel hinaus. Dann hilft die Fahrtechnik Frontswitch. Sie sieht nicht nur schick aus, sondern ist mit dem E-Bike auch gar nicht so schwer zu lernen. Vorweg sei jedoch gesagt, dass man sich bei dieser Technik weg vom Trail bewegt. Das sollte man allerdings nur dann tun, wenn der Weg frei ist und man dabei...
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13. Oktober, 17:14 Uhr
How to: EMTB-Expert-Fahrtechnik #2 - Stufen & Absätze ber...
Gelungenes Pedal-Management ist beim Bezwingen von großen Stufen, Treppen oder Absätzen mit dem E-Bike die halbe Miete, den Rest erledigt man mit Dynamik und einer Portion Mut. Also: Eine Radlänge vor der Stufe sollte der schlechte Fuß vorne sein. Oder noch besser, auf zwei Uhr, um noch etwas mehr Druck aufs Pedal zu bringen. Das ist die wichtigste Voraussetzung, wenn man mit dem E-Mountainbike...
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31. Oktober, 11:16 Uhr
Stevens E-Maverick im Test: Flüsterleises E-Bike ab 17 Kilo!
Leicht, leise, unauffällig: Mit der E-Maverick-Serie zeigt Stevens gleich zwei neue Light-E-Mountainbikes. Mit dem Flüstermotor TQ HPR 50 setzen die Hamburger dabei auf Minimalismus und unauffälliges, leises Fahren. federwegsseitig sind die E-Mavericks breit aufgestellt: Die AM-Variante hat 140 Millimeter, das ED-Modell 160 Millimeter Federweg. Wie sich die beiden E-Bikes unterscheiden und was...
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14. Oktober, 12:03 Uhr
How to: EMTB-Expert-Fahrtechnik #5 – Hinterrad versetzen ...
Wenn es in der Trail-Kurve so richtig eng wird und es keine flüssige Linie mehr gibt, dann hilft nur, das E-Bike-Hinterrad zu versetzen. Der Backswitch gehört zu den Standard-Moves in technischem Gelände. Um den Radius möglichst groß zu halten, halten wir uns auch beim Backswitch an die klassische Kurvenlinie. Wir fahren die Kurve also möglichst weit außen an. Jetzt lenkt man ein und manövriert...
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14. Oktober, 12:04 Uhr
How to: EMTB-Expert-Fahrtechnik #4 – Boost Drop für steil...
Unverhofft kommt oft – so ist es auch mit so manchem Riesenabsatz, der auf dem Trail plötzlich hinter einer Kurve auftaucht. Ein Drop ist unvermeidlich, weil die Kante zum Drüberrollen mit dem E-MTB einfach zu steil ist. Für die klassische Drop-Technik reicht jedoch einfach der Anlauf nicht. Jetzt bleibt nur abzusteigen und das E-Bike zu schieben – oder man beherrscht die hohe Schule des...
