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04. Mai, 20:16 Uhr

Auf diesen Radweg hatte ich mich schon eine Weile gefreut: Den Aare-Radweg, der durch die Schweiz führt. Die Aare ist der längste Fluss der Schweiz, wenn man den Rhein nicht mitzählt. Doch der führt ja nur einen kleinen Teil seines Weges durch die Schweiz. Die Aare dagegen ist komplett in der Schweiz und ist ca. 300 Kilometer lang. Auch führt sie in geschlungenen Wegen durch die Bundesstadt der...

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11. Mai, 06:38 Uhr

Nachdem ich die erste Etappe von Koblenz (CH) an der deutschen Grenze bis nach Solothurn gemeistert hatte, sollte es heute am Aareradweg entlang in die Bundesstadt Bern gehen. Faktisch ist Bern die Hauptstadt der Schweiz. Aber da das Land so regionalistisch und föderalistisch geprägt ist, so hat es formal keine Hauptstadt. Man spricht deshalb in der Schweiz selbst eher von Bundesstadt. Das ist...

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26. April, 18:23 Uhr

Nachdem ich am Vortag den Saar-Radweg gefahren war, sollte es nun am nächsten Tag sogar schneien! Und das im April: Naja, der macht halt was er will… Ich wollte an diesem April-Tag den Maare-Mosel-Radweg fahren. Handschuhe hatte ich nicht dabei. Ich dachte, dass man die vielleicht im April gar nicht mehr braucht. Dem war aber nicht so. Ich war zu kalt angezogen. Das versuchte ich dann einfach...

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29. April, 06:33 Uhr

Jeden morgen und jeden vormittag das Gleiche. Wenn man in meiner Heimatstadt Tübingen auf dem eigentlich ganz guten (vielleicht etwas zu schmalen) Radweg entlang der Wilhelmstraße fährt, so steht dort ein LKW. Es wird dort ausgeladen und eingeladen. Der Radweg wird also verengt und man muss auf den Fußgängerweg ausweichen. Das ist nicht nur nervig, sondern schürt unangenehme und...

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23. April, 06:53 Uhr

IDas Saarland ist das einzige Bundesland, das komplett nach einem Fluss benannt ist: der Saar. Nun gut es gibt noch „Nordrhein“ in „Nordrhein-Westfalen“, aber das ist ja nicht der komplette Fluss, sondern eben nur ein Teil davon. Von daher lohnt es sich für mich schon als „Flussradler“ mal am prägendensten Fluss des Saarlands entlang zu fahren. Der Radweg heißt einfach der Saar-Radweg. Der...

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31. März, 21:07 Uhr

Die zweite Etappe der Route der Industriekultur per Rad ging jetzt wieder von Kamen nach Duisburg zurück, nachdem die erste eben von Duisburg nach Kamen gegangen war. Wobei ich ehrlich sein muss, dass ich es nicht ganz schaffte. In Bottrop stieg ich in den Zug ein, weil es dunkel war und ich einfach auch etwas müde war. Die Strecke verlief nun ca. 20-40 Kilometer weiter nördlich von der...

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30. März, 22:41 Uhr

Duisburg ist wirklich ein Radverkehrsknotenpunkt. Normalerweise würde man die Stadt ja eher mit Industrie und Fußball in Verbindung bringen. Aber jetzt war ich schon ein zweites Mal hier, um dieses Mal den Emscher-Park-Radweg bzw. die Route der Industriekultur per Rad zu fahren. Beim ersten Mal war ich an Duisburg am Rheinradweg vorbeigefahren. Und wenn meine Pläne es erlauben, so will ich...

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15. März, 16:33 Uhr

Nun also die dritte Etappe des Heidelberg-Schwarzwald-Bodensee-Radwegs, mit der man komplett Baden-Württemberg einmal durchfährt. Start ist in Heidelberg und das Ende in Radolfzell am Bodensee. Das härteste hatte ich mit der Etappe nach Rottweil nun hinter mir. Aber auch die letzte Etappe war mit ca. 250 Höhenmetern auch nicht ohne. Allerdings darf man hinter Fürstenberg (Teil von Hüfingen)...

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04. März, 09:28 Uhr

Nachdem ich auf der 1. Etappe des Heidelberg-Schwarzwald-Bodensee-Radwegs von meinem Start in Heidelberg nach Pforzheim gekommen war, wollte ich nun nach Rottweil gelangen. Die Stadt liegt am jungen Neckar und markant ist hier der Thyssenkrupp Testturm, an dem man vorbeikommt und den man übrigens auch besuchen kann. Diese zweite Etappe war die härteste Etappe meines...

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28. Februar, 18:25 Uhr

Meine erste Tour im Jahr 2019! Ich hatte mir dieses Jahr Zeit gelassen und war im Januar kein Fahrrad gefahren. Ende Februar ging es aber dann gleich mit einer ziemlich anspruchsvollen Tour los: Dem Heidelberg-Schwarzwald-Bodensee-Radweg. Um die 1.700 Höhenmeter waren zu absolvieren. Ich wollte von Heidelberg nach Radolfzell kommen. Der Startpunkt ist genau an der Alten Brücke in Heidelberg....

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31. Januar, 19:30 Uhr

Neulich ist mir in Tübingen etwas Komisches passiert. Es gibt hier in meiner Stadt die enge Mühlstraße. Das ist ein Nadelöhr – nicht nur für den Radverkehr, sondern für den gesamten Tübinger Verkehr. Hier fahren auch die Stadtbusse durch und die Tübinger Stadtverwaltung hat die Straße vor ca. 9 Jahren für Fußgänger und Radfahrer „verbessert“. Das steht in Anführungszeichen, weil ich mir selbst...

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31. Dezember, 14:26 Uhr

Zwei Jahre gibt es meinen Blog mit Namen Radtouren-Checker schon. Und diese zwei Jahre sind wie im Flug vorbeigegangen. Meine ursprüngliche Inspiration mit dem Blog zu starten ergab sich aus einer Europatour im Jahre 2016. Im Juni des damaligen Jahres fuhr ich 2 Monate durch alle möglichen europäischen Länder wie Deutschland, die Schweiz, Frankreich, Spanien, England, Belgien, Niederlande,...

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29. Dezember, 15:35 Uhr

Dies ist ein flammendes Plädoyer für Fahrradwegweiser. Inzwischen, nach 2,5 Jahren intensivstem Radfahren, halte ich sie für die beste Navigation überhaupt. Trotz aller fancy Apps und Maps sowie auch jeder alten Radwanderlandkarte. Ohne die Wegweiser geht es nicht. Im Zweifel sind sie die wichtigste Hilfe auf einer Tour. Und sie verwirren, wenn sie falsch oder gar nicht angebracht sind. Vor...

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27. Januar, 09:05 Uhr

Jetzt hat es mit dem ersten Blog-Beitrag etwas länger gedauert, aber ich hatte vieles anderes zu tun, was meine gesamte Webseite anbelangt. Gerne möchte ich hier einen kleinen Rückblick-Artikel über meine Tour 2016 schreiben. Denn diese Tour mit Namen „Biking for Democracy“ war überhaupt der Auftakt, dass ich diesen Blog hier gestartet habe. Damals fuhr ich 2 Monate lang durch ganz Europa und...

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22. Dezember, 13:27 Uhr

Solarstraßen sind eine interessante Entwicklung erst in den letzten Jahren. Die erste Idee kam von einem Lehrer-Ehepaar aus den USA. In der Niederlande wurde der erste Weg nun 2014 richtig umgesetzt. Der erste Gedanke ist einfach: Wenn die Dachflächen schon genutzt werden oder es aufgrund von Eigentumsrechten schwierig ist an sie heranzukommen, wieso nutzt man nicht auch die Asphaltflächen, die...

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04. Dezember, 17:15 Uhr

Mal ein verkehrspolitisches Thema. In meiner Heimatkommune der schönen Stadt Tübingen gibt es gerade eine heftige Debatte über eine neue Straßenbahn-Innenstadtstrecke. Diese soll durch eine enge Straße führen, durch die auch alle Radfahrerinnen fahren (Mühlstraße). Das Thema Fahrradverkehr vs. Straßenbahn liegt hier also nahe. Und es ist gleichzeitig ein Problem. Seien wir ehrlich: Als...