cycling
05. August, 04:49 Uhr

Put out about 6000km with 55,000m of elevation gain this year so far and did a bunch of fun rides, but hitting my 10,000km goal for the year is going to be near impossible now. Just last week I did a 60km ride after taking a one week break from a quad injury I suffered due to a crash. I honestly was not feeling 100% that day, but went out for a ride anyway, you know how it is, especially when you’re off the bike and you get that itch. Injury wise I was fine, but maybe felt a bit sick, just slightly. Finished the ride, nothing unusual, but I noticed on my local short climbs that my heart rate was higher than usual and the effort felt harder even though I was not going faster or even the same speed as I usually do up these climbs. Also on one climb when I did decide to do a hard effort, after stopping at the intersection, I felt my heart beating very forcefully, harder than usual, but not fast. I chalked this up to the fact that I just came back from a 1 week break due to injury and that I was a bit sick and feeling only 80% of myself. Came home, ate a big meal, went to sleep hours later. 6 hours after the ride while falling sleeping, i felt some chest pain, maybe a 3/10 in pain, right in the centre of my chest that radiated straight to the centre of my back. I felt a bit anxious at first and started tossing and turning and after 3-5 minutes it went away. Spoke to my family and they suggested I go to the ER just in case, I seriously thought I might’ve just pulled something during my ride or it could’ve been acid reflux. After taking some convincing, finally decided to go to the ER at 2am in the morning. I got triaged insanely fast… this is quite rare in Canada as we’re notorious for having long ER wait times, so I knew they thought the situation was quite serious. They ran an ECG and took some blood. Doctor came back and said hey your ECG looks good, nothing unusual, we’re just waiting for the blood results and if that looks good, which we think it should be, you’re good to go home, sounds like you just ate a big meal perhaps. An hour later a nurse comes and tells me “hey can you come follow me?” I follow her and she puts me in the ACU room and says change into this gown and I’ll be back to hook you up to the machine. So now I’m kinda curious what’s going on so I straight up ask her if I’m okay. She says my cardiac blood markers came up quite abnormal and I said how so. She explained to me that my “troponin” which is an enzyme released by the heart when it’s damaged, usually from stuff like heart attack was quite high and alarming. So normally, for the majority of the population, this number is below 14ng/L for a normal reading. Mine was 103ng/L… Now keep in mind I’m only 28 and when I heard this, I got completely freaked out and thought the chest pain was from a heart attack now… They ran a bunch of other tests and everything came out normal, no blocked arteries or anything so they ruled out an acute cardiac event, or heart attack in layman terms. An hour later, my troponin had gone down to 95, which is very indicative of a non-cardiac event because as explained to me, troponin usually will go up steadily during a heart attack and peak at 24 hours. They released me from the hospital. They told me the reason for my increased troponin is probably because I stressed my heart muscle due to INTENSE exercise, but I told them I did a bunch of 200km rides this year with no issue and no chest pain after… he explained to me that he sees elevated troponin in marathon runners and other ultra-endurance high intensity athletes. I told him, “but I just did a 60km ride…” totally not unusual for me. I asked the ER doctor what my outcomes are for exercise for the rest of the month and he said anything but light to mild exercise is ill-advised and that I shouldn’t really be cycling until I get cleared by a cardiologist… he said if I do cycle, make sure it’s very leisurely and on a flat… but good luck with that because it’s hilly as heck everywhere. My cardiologist appointment is in October and I probably won’t get any answers until then after running more tests, essentially ending my cycling season. Just wanted to make this post not to scare anyone, but to just say to make sure to feel 100% before getting back on the bike and to not over train! Apparently over training or over exercise can actually be detrimental to your health, and in some cases can cause heart muscle damage. TLDR: did a 60km ride after a 1 week break, felt a bit sick, not unusual of a distance for me as I’ve done some 150km rides with 30km of climbing… came home and had chest pain 6 hours later. Went to the ER, said I damaged my heart muscle and that I shouldn’t exercise until all clear from cardiologist.

cycling
05. August, 14:12 Uhr

I’m new to cycling so I have an etiquette question. My city has a multi use path. I try to be pretty careful, go relatively slow, and call out to pedestrians when I’m passing. Today towards one end of the trail, where there is less pedestrian traffic than other parts of the path, I wanted to try to finish my ride with a sprint so was pushing pretty hard. There were few pedestrians, all walking alone along the sides of the path, so I had a comfortable amount of space. As I was riding this guy walking in the other direction commented. I really thought it was fine but not sure if I’m the AH and figured I’d check on etiquette here. Thanks!

Fahrrad
05. August, 18:32 Uhr

Sorry, ist nichtmal ne Tirade. Ich muss mir mal kurz was von der Seele schreiben. War kein Unfall aber hätte genausogut einer sein können. Ich bin Vielfahrer auf dem Rad und wurde gerade wieder unfassbar eng überholt. Und dabei war es völlig sinnlos: 30-50 Meter vor der roten Ampel. Wo wir dann sowieso beide warten mussten. Fotos von Auto und FahrerIn hab ich gemacht aber was mich am meisten stört, ist dass nicht mal was materielles kaputt gegangen ist und somit der bürokratische Aufwand hoch und der Nutzen vermutlich null ist. Häufig stehe ich drüber. Aber heute bin ich so unruhig und enttäuscht über diese Machtlosigkeit. Bald wird wieder jemand grundlos totgefahren und ich kann nichts dagegen tun. Ich kam garnicht dazu, die Person zur Rede zu stellen, weil sie mich direkt anblökt u.a. mit sehr viel "ja ja ja" und "du hast nichtmal nen Helm an" etc. Wahrscheinlich war sie schon öfter in der Situation, keine Gründe für ihr schreckliches Verhalten zu haben. ​ Am liebsten würde ich alle Personen anschreiben, die ich kenne. Am sie zu bitten, sich für mehr Radinfrastruktur usw. usw. einzusetzen. Aber meine Position ist denen schon bekannt und in der Politik kommt eh wieder nur "*aber die Wirtschaft*" oder "*letztens ist wieder ein Fahrrad über rot gefahren*" und wir haben wieder die alte Pattsituation. ​ edit: Ich fahre zu 99 % mit Helm!!!

cycling
05. August, 23:30 Uhr

TL;DR I've been pretty sedentary and in need of an active hobby. One local shop tried to sell me a bike that really wasn't a great fit for me, so I took the recommendation of some friends and visited a "hole in the wall" shop. The owner of this shop got me set up with everything I needed, and I bought a new Fuji Sportif 1.3 Disc! Link to image at the bottom. \--- I'm a software engineer, and I've lead a pretty sedentary life for the past decade. I'm not in horrible shape, but I've definitely needed some activity in my daily routine. My teenage son is a runner, and I've gone running with him a bit. But, running just doesn't inspire me much. However, I grew up riding bikes in a pretty hardcore way, so I knew that cycling was a hobby / lifestyle that could inspire me to stay active. One of my state's best cycling trails runs directly behind my house. It is literally 10 yards outside my back gate. So, I decided to get a road bike and begin my mornings with a nice ride. I started my search by visiting some local bike shops. One shop had Trek Domane AL5 Disc that was heavily discounted vs the prices I had seen online, and at first I was really excited about it. When, I sat on it, though, it was clearly too big. It was 58cm, and it turns out I would best fit on a 54cm frame. The salesperson lowered the seat and was really pushing me to buy it -- I almost did. But, I decided to leave it and do a bit more research. When I asked a few of my friends who cycle, they redirected me to a different local shop. There is a local guy that runs a shop out of his garage. His house/shop is right along the trail that I mentioned above. He has been there for 30+ years, and evidently he has an impeccable reputation in the local cycling community. Anyway, I walked in and opened myself up to just about anything he might want to sell me. I'm also clearly a novice, so I just admitted that up front. He definitely had some high end bikes on the walls/racks, but he brought out two for me to look at. Both of them were 54cm. I asked him how he knew that these would fit me, and he had a very humble way of saying, "This is what I do." It was pretty cool. He told me to take the bikes out on the trail and to ride as long as I needed to get a feel for them and to come back with any questions. Of course, if I didn't like either of them, there were more bikes for me to try. One of them spoke to me visually, and it was fast! I grew up riding BMX as if my life depended on it, and I had never realized how fast road bikes were! All I knew was that this new "hobby" was going to be really fun. This bike also shifted smoothly and predictably, and it just "fit" me. I let him help me pick out a frame bag and filled it with an extra tube, a CO2 pump, a multi-tool and a tire tool. He also helped me pick out a nice helmet (my brain is important to me), a standing pump for my garage (I didn't previously have a pump that would fit presta valves), some cycling shorts (my junk is also important to me), clipless pedals that also have a platform on one side, a phone mount, water bottles and brackets, etc... He installed everything on the spot, made some adjustments to the bike so that it fits me, and taught me how to use everything. He also told me to drop my bike off at least once every season (or everything 300 miles, but said he isn't counting) for a free tune-up. And, I got to pet his dog. The bike I ended up with is a Fuji Sportif 1.3 Disc. It seems to have everything I need as a beginner, but I'm all ears if others have suggestions for recommended upgrades. [https://i.imgur.com/W8OYa1d.jpeg](https://i.imgur.com/W8OYa1d.jpeg)

Fahrrad
05. August, 09:32 Uhr

Sie befinden sich hier: WDR Nachrichten Landespolitik Obwohl sie 45 km/h fahren: NRW macht Weg für S-Pedelecs frei Stand: 27.07.2023, 17:18 Uhr Die Städte in NRW können künftig bestimmte Radwege für sogenannte S-Pedelecs freigeben. Das ist umstritten, weil diese E-Bikes bis zu 45 km/h schnell fahren. Von Philip Raillon Die Mobilitätswende ist wohl...

Velostrom
05. August, 03:30 Uhr

Lesezeit etwa 5 Minuten Decathlon präsentiert mit der Eigenmarke B’TWIN im August 2023 das E-Bike „LD 920 E automatic“ – ein Modell, das mit The post Sensation: City E-Bike mit Automatikgetriebe von DECATHLON B’TWIN first appeared on VeloStrom.

Radsport-News.com
05. August, 14:06 Uhr

(rsn) - Das letzte Mal hatte ich mich vor den Deutschen Straßenmeisterschaften gemeldet, die ich auf Rang 15 beenden konnte. Seitdem ist wieder einiges passiert. Im Juli stand ....

CapoVelo.com
05. August, 13:56 Uhr

photo credits @ UCI Emma Hinze, Jennifer Valente and the Netherlands’ men’s sprint team took gold on Friday, the second day of track competition at Glasgow’s Sir Chris Hoy Velodrome as part of the 2023 UCI Cycling World Championships taking place in the city and across Scotland. WOMEN’S 500M TIME TRIAL: HINZE CONTINUES Glasgow had quickly offered Emma Hinze a first crown, as she powered to gold...

Radsport-News.com
05. August, 20:02 Uhr

(rsn) – Am Samstag wurden die Straßenwettbewerbe der Weltmeisterschaften in Glasgow gestartet. Die Juniorinnen und ihre männlichen Altersgenossen wurden zuerst über den ....

Radsport-News.com
05. August, 07:37 Uhr

(rsn) - Mit Georg Zimmermann (Intermarché – Circus -Wanty) hatte schon frühzeitig die wohl größte Hoffnung auf eine deutsche Medaille im WM-Straßenrennen der Männer seine ....

Warum ich Rad fahre
05. August, 16:29 Uhr

Freitag und Samstag stand Düsseldorf an. Freitag ein Notartermin, ADFC NRW Angelegenheit. Samstag ein Termin mit Menschen, die sich der Verkehrswende verschrieben haben. Na klar, ich wollte das alles mit dem Rad machen. Natürlich nicht mit irgendeinem Rad…. Mein Schwarzer Bulle, ja gar nicht so fit, musste herhalten. Und er tat sein bestes und machte alles prima mit. Von meinem Haus aus...

Speed-Ville
05. August, 06:08 Uhr

Im Juni gab es ein sehr interessantes Update auf Zwift – das Zwift Climb Portal! Oder auf deutsch: Kletterportal. Im heutigen Blog möchte ich euch einmal diese neue Funktion näher vorstellen, denn… Der Beitrag Zwift Climb Portal – alle Infos wie du das neue Kletterportal nutzt! erschien zuerst auf SpeedVille – der Rennrad-Blog.

Radsport-News.com
05. August, 11:04 Uhr

(rsn) – Bereits seit dem Sommer köchelt die Gerüchteküche kräftig: Remco Evenepoel, dessen Vertrag bei Soudal – Quick-Step noch bis Ende 2026 läuft, stehe vor einem ....

Pedelecs und E-Bikes
05. August, 12:30 Uhr

Vom 1. bis 3. September lädt die deutsche Mountainbike-Schmiede Nicolai zum großen Sommerfest ins niedersächsische Mehle ein, eine exklusive Party, die in diesem Jahr zum ersten Mal stattfindet. Das Sommerfest Der Beitrag Nicolai Sommerfest vom 1. bis 3. September erschien zuerst auf Pedelecs und E-Bikes.

Radsport-News.com
05. August, 16:06 Uhr

(rsn) – Der Däne Albert Philipsen hat bei der Rad-WM in Glasgow als Solist mit einem Gala-Auftritt das Straßenrennen der Junioren für sich entschieden und sich zum Nachfolger ....

Mountainbiking Münster - MTB-Locations im Münst...
05. August, 16:49 Uhr

Wenn das Lampenkabel an deinem Fahrrad gerissen ist oder du das Kabel kürzen möchtest, kannst du das in wenigen Schritten selbst machen. Der Beitrag Lampenkabel am Fahrrad reparieren oder kürzen erschien zuerst auf MTB Münster.

Velomotion
05. August, 16:41 Uhr

Radsport: Seit dem heutigen Samstag sind die Straßenradsport-Weltmeisterschaften in Glasgow eröffnet. Die Juniorinnen und Junioren waren bereits auf der Strecke und haben im Straßenrennen die Medaillen ausgefahren. Auch der BDR darf sich freuen: Paul Fietzke gewann Silber. Paul Fietzke muss sich nur Albert Philipsen geschlagen geben Fast hätte der BDR die Goldmedaille im WM-Wettbewerb der...

Radsport-News.com
05. August, 14:06 Uhr

(rsn) – Auch wenn der deutsche Frauenvierer in der Qualifikation nur die sechstbeste Zeit erreicht hatte, lag das Quartett bei der Bahn-WM in Glasgow mit weniger als eine Sekunde ....

Radsport-News.com
05. August, 09:06 Uhr

(rsn) - Patrick Lefevere hat namhafte Verstärkung für die Grand-Tour-Helferriege von Weltmeister Remco Evenepoel angekündigt. In seiner aktuellen Het-Nieuwsblad-Kolumne schrieb ....

Radsport-News.com
05. August, 10:06 Uhr

(rsn) – Der Spanier Adrià Pericas hatte bei der Erkundung der WM-Strecke von Glasgow eine denkwürdige Begegnung. Wie der Juniorenfahrer gegenüber der Sportzeitung Marca ....

Radsport-News.com
05. August, 12:07 Uhr

(rsn) - Julie Begot hat bei der Rad-WM in Glasgow die erste Goldmedaille in den Straßenwettbewerben gewonnen. Die 18-Jährige Französin setzte sich auf der vorletzten Runde des ....

cycling
05. August, 17:31 Uhr

Was on a nice Saturday morning ride on a beautiful day with my wife. We were stopped at a 4-way intersection. The second the light turns green the driver in the truck behind us slams on his horn. Once we cross the intersection I pull off to the shoulder and raise my arms at him. He pulls over to me and says if you don't have a motor vehicle you can't be in the road. Believe me this isn't the first time I've come across jerks in trucks but it always makes a ride less enjoyable.

Warum ich Rad fahre
05. August, 14:05 Uhr

Plan war, heute, so wie gestern, nach Düsseldorf zu fahren und zurück. Natürlich alles mit dem Rad. Aber auf der Rückfahrt von Düsseldorf ging etwas schief. Als ich über die Flehe Brücke war, hat es angefangen zu regnen. Zu regnen? Das Wasser ist vom Himmel gefallen. Obwohl ich schon in Düsseldorf meine Regenklamotten angezogen hatte, wurde ich klatschnass. In Nievenheim hielt ich unter...

Pedelecs und E-Bikes
05. August, 06:51 Uhr

Der Premium-Fahrradhersteller STORCK Bicycle konnte seinen Umsatz im ersten Halbjahr 2023 um 40 % im Vergleich zum selben Zeitraum im Vorjahr steigern. Die Fortführung des starken Wachstumskurses und die Stärkung Der Beitrag Storck Bicycle erzielt beachtliches Umsatzplus von 40% im ersten Halbjahr 2023 erschien zuerst auf Pedelecs und E-Bikes.

Radsport-News.com
05. August, 13:06 Uhr

(rsn) – Schwerer Schlag für das US-amerikanische WM-Team: Die für das Straßenrennen von Glasgow vorgesehenen Quinn Simmons (Lidl – Trek), Magnus Sheffield (Ineos Grenadiers) ....

Pedelecs und E-Bikes
05. August, 08:32 Uhr

Bis zum 30. September 2023 bietet der italienische Hersteller THOK E-Bikes eine besondere Aktion an: Beim Kauf eines vollgefederten E-MTBs schenkt das Unternehmen einen zweiten 630-Wh-Akku dazu. THOK ist bekannt Der Beitrag Zweite Batterie gratis: THOK-Aktion gibt dem Sommer neue Energie! erschien zuerst auf Pedelecs und E-Bikes.

Ritzelzeit
05. August, 08:00 Uhr

Der Freitag in Bildern. Nach der Fahrt zum Kloster Esthal durch die dunkle, kalte Nacht des Pfälzer Waldes, bin ich zu mehr noch nicht im Stande.🙃

eBikeNEWS mit Neuheiten, Kauftipps und Tests ru...
05. August, 14:59 Uhr

Decathlon fährt mal wieder mit einem E-Bike vor. Neu im stetig wachsenden Portfolio ist das B’TWIN LD 920 E der Eigenmarke von Decathlon. Das E-Cityrad bietet unter anderem ein innovatives Automatikgetriebe. Das neue B’TWIN LD 920 E soll laut Hersteller der ideale Begleiter für die täglichen Fahrten im urbanen Umfeld sein. Für maximalen Komfort ohne […] Der Beitrag B’TWIN LD 920 E: E-City von...

Radsport-News.com
05. August, 10:41 Uhr

(rsn) - Paul Fietzke hat dem Bund Deutscher Radfahrer (BDR) bei der Rad-WM in Glasgow das erste Edelmetall in einem der Straßenwettbewerbe beschert. Der 17-jährige Cottbuser ....

Fahrrad
05. August, 22:57 Uhr

​ # 1. Vorwort Ich bin männlich und Mitte bis Ende 20. Ich bin kein Leistungssportler und fahre auch keine Rennen oder im Verein. Stattdessen fahre ich Rennrad, Gravelrad und Cyclocross, weil es mir Spaß macht. Ich nutze bereits ein SRAM Quarq Powermeter (beidseitig) am Rennrad. Radfahren ist mein primärer sportlicher Ausgleich zum Alltag und hilft mir gleichzeitig, die für meinen Beruf erforderliche Fitness zu erhalten. Dies ist kein wissenschaftlicher oder praktischer Vergleich zwischen Garmin Rally 200 und Favero Assioma Duo-Shi. Ich besitze ausschließlich die Favero Assioma Duo-Shi und plane nicht, die Garmin Rally 200 zu erwerben. Stattdessen möchte ich erklären, warum ich mich für die Favero Assioma Duo-Shi und gegen die Garmin Rally 200 entschieden habe. Außerdem möchte ich meine ersten Erfahrungen mit den Favero Assioma Duo-Shi teilen, die ich als SPD-Pedale am Gravelbike nutze. Für detaillierte Reviews der beiden Pedale empfehle ich, auf YouTube oder seriösen Websites wie [dcrainmaker.com](http://dcrainmaker.com/) zu gucken. # 2. Datenvergleich |Feature|Garmin Rally 200|Favero Assioma Duo-Shi| |:-|:-|:-| |Messung|Beidseitig|Beidseitig| |Messgenauigkeit|±1,0 %|±1,0 %| |Schuhplattentyp|Look (RK) Shimano SPD-SL (RS) Shimano SPD (XC)|Offiziell: Shimano SPD-SL Inoffiziell: auch Shimano SPD| |Verbindung|ANT+ / Bluetooth|ANT+ / Bluetooth| |Schutz gegen Eindringen (IP)\*|IPX7|IP67| |Maximales Fahrergewicht|105 kg|120 kg| |Stromversorgung|Batterie LR44/SR44 (4x) CR1/3N (2x)|Integrierter Akku (Lithium) (Nicht austauschbar)| |Batterie- / Akkulaufzeit|120 Stunden|50 Stunden| |Haltbarkeit Akku|nicht anwendbar|20 % Kapazitätsverlust nach 500 Aufladungen (25000 Stunden)| |Q-Faktor|53 mm / 55 mm|PD-R7000 / R550 / R540 +64 mm PD-R8000 / 6800 +65 mm| |Standhöhe|13,5 mm XC 200 12,2 mm RS 200 und RK 200|Pedalabhängig| |Cycling Dynamics\*\*|Ja|Ja \[Kein Pedal Center Offset\]| |Temperaturbereich|\-10 °C bis 50 °C|\-10 °C bis 60 °C| |Auslösehärte anpassbar|Ja|Ja \[Pedalabhängig\]| |Kompatibel mit ovalen Kettenringen|Ja|Ja| |Hergestellt in|k. A.|Italien| |Software Updates|Ja|Ja| |Garantie|2 Jahre|2 Jahre| |Gewicht|444 g XC 200 320 g RS 200 326 g RK 200|198 g (Nur Duo-Shi) 314 g PD-R8000 322,6 g PD-7000 & PD-6800 352 g PD-R550 372 g PD-R540| |Preis|\~ 950 € XC 200 \~ 900 € RS & RK 200|\~ 550 € \[Ohne Pedal\]| |Veröffentlichungsdatum|Q1 2021|Q3 2021| 💡\* Syntax IP XX (optional IP XXX oder IP XXXX) 1. Kennziffer = Schutz gegen Fremdkörper und Berührung * Wertebereich 0 - 6 * 0 = Kein Schutz, 6 = Staubdicht 1. Kennziffer = Schutz gegen Wasser * Wertebereich 0 - 9 (sowie 4K, 6K und 9K) * 0 = Kein Schutz, 9 = Schutz gegen Wasser bei Hochdruck-/Dampfstrahlreinigung, speziell Landwirtschaft, 9K = Schutz gegen Wasser bei Hochdruck-/Dampfstrahlreinigung, spezifisch für Straßenfahrzeuge 1. und 4. Kennziffer optional = Zugang zu gefährlichen aktiven Teilen / Geschützt gegen den Zugang zu gefährlichen aktiven Teilen mit \[…\] * Hier keine Relevanz Hier konkret: * Garmin keine Angaben zur Staubdichtigkeit * Favero staubdicht * Beide gegen kurzzeitiges Untertauchen in bis zu 1 Meter Tiefe für maximal 30 Minuten geschützt 💡 \*\*Cycling Dynamics * Aktuelle Kompatibilität beschränkt sich auf Garmin Geräte * Bei Favero ab Firmware 4.04 verfügbar * Nur Power Phase (Bereich in dem die Kraft auf das Pedal gebracht wird in Grad) und Rider Position (Zeit im Sitzen oder im Stehen in hh:mm:ss) # 3. Wartung und Ersatzteile Garmin bietet Wechsel-Kits für Pedalkörper von Look, Shimano SPD-SL und Shimano SPD an. Der Preis liegt hier bei rund 200 € für beide Seiten. Die Duo-Shi sind offiziell ausschließlich mit den oben genannten Shimano SPD-SL Pedalkörpern kompatibel. Eine Kompatibilität für Look und Shimano SPD besteht offiziell nicht. Inoffiziell besteht jedoch die Möglichkeit, ein Shimano SPD Powermeter Pedal zu bauen. Mehr dazu später. Für Look-Nutzer hat Favero die Assioma Duo Powermeter Pedale im Angebot. Diese sind zurzeit für rund 650 € erhältlich. Anders als die Duo-Shi kommen diese jedoch als komplettes Pedal und lassen sich offiziell nicht in verschiedene Pedalkörper einbauen. Sollte einmal ein Duo-Shi Pedalkörper verschlissen sein, so lassen sich diese vergleichsweise kostengünstig und einfach ersetzen. Während die Rally 200 Pedalkörper speziell für die Powermeter entwickelt sind, sind die Duo-Shi Powermeter für die kompatiblen Pedalkörper entwickelt. Dies führt dazu, dass die Kosten maximal jenen entsprechen, die beim Ersetzen verschlissener Pedale ohne Powermeter anfallen. Die genauen Kosten hängen von den gewählten Pedalkörpern ab. Wird es Zeit, verschlissene Lager zu ersetzen, liegt der Vorteil klar bei den Duo-Shi. Aufgrund der Bauart der Rally 200 muss zwangsweise der gesamte Pedalkörper gewechselt werden. Favero bietet im Ersatzteileshop ein Paket mit beiden Lagerhülsen für rund 60 € an. Leider erlaubt keiner der beiden Hersteller ausschließlich den Austausch der Lager. # 4. Duo-Shi mit Shimano SPD Offiziell sagt Favero, dass die Duo-Shi ausschließlich mit ausgewählten Shimano SPD-SL Pedalkörpern kompatibel sind. Aufgrund des abweichenden Achsendesigns sind die Dura Ace SPD-SL und somit auch die Shimano SPD XT und XTR Pedale nicht kompatibel. Auf der Kompatibilitätsliste befinden sich jedoch auch die Shimano PD-R540 (SPD-SL). Zufällig ist das Achsendesign hier baugleich oder zumindest nahezu baugleich zum Shimano PD-M520 (SPD). ## 4.1. Umbau und Testfahrt ## Komponentenwahl Kurzerhand habe ich mich daher dazu entschieden ein paar Shimano PD-M520 Pedale und die Favero Assioma Duo-Shi zu bestellen. Preisaufstellung: |Bauteil|Preis| |:-|:-| |Shimano PD-M520|31,99 €| |Favero Assioma Duo-Shi|559,00 €| |Shimano TL-PD40|1,49 €| |Versandkosten|0,00 €| |——————————|———————| |Gesamt|592,48 €| \[Preise Ende Juli 2023\] ## Werkzeug Entsprechend der mitgelieferten Anleitung wird folgendes Werkzeug benötigt: * Gabelschlüssel 19 mm * Shimano TL-PD40 * Hierzu Gabelschlüssel 36 mm ## Gewicht Anmerkung: Alle Gewichte wurden auf meiner total geeichten super Küchenwaage gewogen. Die ist so genau, dass sie keine Dezimalzahlen anzeigt. Deshalb habe ich die Komponenten zunächst einzeln und anschließend zusammen gewogen. ## Vor Umbau |Bauteil|Gewicht| |:-|:-| |SPD PD-M520 rechts|189 g| |SPD PD-M520 links|188 g| |SPD PD-M520 beide|376 g| |Duo-Shi rechts|99 g| |Duo-Shi links|99 g| |Duo-Shi beide|198 g| |Duo-Shi Unterlegscheiben (4x)|5 g| |Duo-Shi beide + Unterlegscheiben (4x)|203 g| ## Nach Umbau |Bauteil|Gewicht| |:-|:-| |Pedal links|209 g| |Pedal rechts|209 g| |Pedale beide|418 g| ## Beispielgewichte SPD |Bauteil|Gewicht| |:-|:-| |PD-M8100 links (XT)|170 g| |PD-T8000 links (XT)|215 g| ## 4.2. Erste Schritte Der Umbau war wie erhofft einfach und problemlos. TL-PD40 auf dem PD-M520 anbringen, Spindel lösen und herausnehmen. Entsprechende Assioma Spindel einsetzen, hierbei auf die Anleitung achten: Kein Fett auf das Gewinde, 8-10 Nm. Anschließend das gleiche auf der anderen Seite. Jetzt noch hoffen, dass die Schuhe nicht zu breit sind. Also Schuh genommen, eingeklickt und siehe da: Passt; mit viel Spielraum. Ich denke da würden auch die SPD-Schuhe so mancher Reddit-Clowns draufpassen. Bei mir sind es nur Shimano RX-8 in Gr. 43. Wenn es knapp geworden wäre, hätte ich die Cleats noch versetzen können um Raum zu gewinnen. Voller Vorfreude auf die also gleich anstehende erste Ausfahrt bei überraschend gutem Wetter, es regnet ausnahmsweise nicht, mein Gravelbike geschnappt, die “alten” SPD PD-M8100 Deore XT Pedale demontiert und die neuen montiert. Dabei erst vorsichtig auf einer Seite eine Trockeninstallation durchgeführt um zu gucken, ob ich noch eine der mitgelieferten Unterlegscheiben anbringen muss und als ich mit erneuter Freude feststelle, dass ich das nicht muss, etwas Montagepaste auf das Gewinde angebracht und die Pedale mit 35 Nm angezogen. ## 4.3. Aktivierung und Kopplung Nun also zur Elektronik. Erstmal anmachen. Aber wie? Ein Blick in die Anleitung verrät: Kurz eines der zwei mitgelieferten Ladekabel an das Pedal anbringen, damit es aus dem sogenannten Travel-Modus aufwacht. Anschließend die Favero App aus dem Playstore herunterladen, anmelden und auf Suche klicken. Die Pedale erscheinen sofort in der Auswahl, mit einem Klick sind sie hinzugefügt und mit einem weiteren aktiviert. Firmware-Version 4.8, die neuste also, ist bereits installiert. Weiter geht es im Karoo 2, meinem Radcomputer. Mit gekonnten Fingerbewegungen in Richtung des Touchdisplays suche ich neue Sensoren. Wieder einmal werden die Pedale, hier als eine Einheit, sofort erkannt. Und dann, fast vergessen, folgt schnell die erste Kalibrierung und Einstellung der Kurbellänge. Ersteres wird über die App gemacht, sogar mit Anleitung. Letzteres geht sowohl über die App, als auch über meinen Karoo 2. Laut App ist die Angabe im Radcomputer immer vorrangig. ## 4.4. Erste Ausfahrt Dann war es also so weit. Im Rahmen der ersten Nutzung soll man ein paar kurze Sprintintervalle absolvieren. Hierdurch soll die mechanische Verbindung zwischen Assioma und Pedalkörper aufeinander abgestimmt werden. Und dann bin ich so gefahren, wie ich wollte. Naja okay, wie mein Trainingsplan es mir gesagt hat. Irgendwann ist mir dann aufgefallen, dass ich die Werte die mir da so toll angezeigt werden, mit nichts vergleichen kann. Dafür hätte ich sie an meinem Rennrad montieren müssen. Naja, vielleicht mache ich das nochmal. Ein großes Bedürfnis dafür besteht meinerseits aktuell aber eigentlich nicht. Die Werte die angezeigt wurden fühlten sich immer plausibel an. # 5. Fazit Ich halte es kurz: Ich bin zufrieden. Reicht euch nicht? Dann hier: Aktuell bin ich froh, mir den fast doppelten Preis für die Garmin gespart zu haben. Vermutlich spätestens, wenn ich bei den Garmin mal andere oder neue Pedalkörper benötigen würde und 250 € auf den Tisch legen müsste, würde ich mich ärgern es nicht mit den Favero probiert zu haben. Vielleicht aber auch, ärgere ich mich bereits in 2 Jahren über die integrierten Akkus. Wenn die mal ihren Geist aufgeben, kann ich die Pedale wegschmeißen. Mit Batterien passiert dir das nicht. Dafür schmeiße ich dann “regelmäßig” die Batterien weg und kaufe neue. Auch wenn die nicht so teuer sind und die Garmin 120 Stunden Laufzeit haben sollen, sind das zusätzlich laufende Kosten, die ich eigentlich nicht möchte. Wahrscheinlich könnte ich noch mehrere Seiten dazu schreiben. Eines steht jedoch fest: Ich werde nie sagen können, welches wirklich besser ist. Einerseits, weil ich mir die Garmin nicht kaufen werde, hoffentlich weil die Assioma lange halten, andererseits, weil es vermutlich kein “besser” gibt.

*Talradler
05. August, 11:37 Uhr

Trotz teilweise heftigen Regen fanden sich am 4. August 2023 132 Radfahrende an der Schwebebahnhaltestelle Kluse ein um gemeinsam eine Runde durch die Stadt zu drehen. Die Mitfahrenden wurden mit einer abwechslungsreichen und niederschlagsfreien Tour in den Wuppertaler Osten belohnt.

Fahrrad
05. August, 21:06 Uhr

Da heute der Hockenheimring für nicht-motorisierte Gefährte geöffnet war, habe ich mein altes Kettler mal wieder bewegt und auf den 30er+-Schnitt getreten :)

cycling
05. August, 18:28 Uhr

Hi everyone, I'm new here so hopefully I'm not breaking any rules! I'm 31F and recently bought a bike. It's a Pinnacle Californium in size S (I'm 5'3) so it's the right size and I'm enjoying sitting on it and starting to ride. However, I'm ever so wobbly and I struggle with going round corners, changing gear, letting go of the handlebars to signal and so on. When I do start pedalling I get puffed pretty soon and my thighs burn a bit. I'm definitely improving but it seems pretty hard. I don't remember it being this hard when I was a kid and had a bike. I am just rubbish at this or was it like this for everyone who started biking again as an adult? Edit: thank you everyone for your helpful tips! I really appreciate it!

cycling
05. August, 19:29 Uhr

Been lurking here for the better part of a year. Picked up a bike last year this time and then upgraded to a Specialized Roubaix. I am building up to ride with my classmates to our 40th reunion. Yes - that makes us 60+ guys doing the Navy 83 Ride Across America - [navy-cycling.com](http://www.navy-cycling.com). I would not be able to do this without your help. I basically come on a couple of times a week to get my cycling tips and solutions of the week and y’all have been so helpful. So thanks to you this old dude is biking 600 miles from Toledo to Annapolis. The main things I have learned - - gotta do the miles = more improvement - adding 10% more miles per week and now up to 175 per week - bonking is real - when I go over 30 miles, gotta have something to eat and have enough water on board for the hot Houston rides - ride etiquette- don’t glom on to someone without permission - mix it up. Fast and slow rides help build the speed - don’t really need to warm up - do it on the bike - boy do I have to warm down - take it easy the last mile or my legs never seem to stop hurting - gotta do some core and have good posture to stop the neck from hurting - neuropathy in the hands (I had stage for lymphoma and it is left over from chemo) - move your hands - move your position - - cyclists palsy is real too - I bought some tennis balls and hand exercisers to help get rid of this - got measured for my bike - helped a lot - doing good maintenance on the bike and staying on the trails - cycling this much means i get to eat more - love that - and of course the best maintenance tool is a credit care This has been an incredible journey - I cannot thank you enough for all the great info all you experienced riders share with us old fart newbies. HUGE Help - if you live in any of the towns along the way of our ride, we are raising money for Veterans - so please visit the site and come out and see us - ride with us for a while - navy-cycling.com! Cheers

cycling
05. August, 14:49 Uhr

Stupid question with many variables, I know, but genuinely looking for advice. Here's the gist. I ride a MTB. It's a Specialized Rock Hopper 29 Comp. For a couple of years I've been happy riding logging trails and in the woods. But it's been raining here non-stop for months and now my trails are shit. So, I've been riding more road. And I get smoked, obviously, by roadies. My bike is like 32 lbs before all the shit I put on it, so yeah, I'm slow. Recently, I slapped some slick gravel tires on there. They're great, roll super smooth and it's improved my speed...marginally. Spoiler: I still get absolutely smoked by roadies, lol. My average speed is faster, top speed I was faster on my MTB...but am still adjusting. But my slow ass is averaging like 15mph now, lol. Keep in mind I'm on a MTB frame with flat bars and my gearing is 1x9. I would like to be able to hang with the big boy/girl roadies and not get dusted so badly. So my question is this: if I buy an expensive gravel bike will that allow me to keep up or am I still gonna get smoked?? To put it another way...if I get, say, a Checkpoint ALR5 (Driftless), is that going to improve my speed to where I'm not getting blown away in the bike lane? Example, I was doing 20 mph the other other day (fast for me, lol) and here comes a line of roadies who blew my effin' socks off, lol. I was like: fuck...lmao. How fast do these guys go?? Because, if buying an expensive bike is not going to improve my speed I am wondering if I should just stick with the MTB/gravel tire combo for now. Pros: I get to swap out tires when I want to ride dirt. Cons: I get smoked no matter what. :/ I am wondering how much my speed issue is my bike Vs just me. I mean, I pass quite a few people on my own...I am in damn good shape and average 140 miles a week. But not the roadies. They smoke me. TL/DR: I want to go faster and hang with roadies. Will buying a Checkpoint ALR5 magically make me a speed racer or should I stick to the valley with the other goons trying to drop in? Dank-O-Shine.

cycling
05. August, 22:29 Uhr

Just finished a 65+ miler in the heat. Happy with hydration and fueling during the ride but now feeling like 5 pounds of manure in a 3 pound sack. What works for you to speed recovery?

MTB-News.de
05. August, 08:47 Uhr

Das Finale der Downhill Weltmeisterschaft in Schottland im kostenlosen Livestream: Wer krönt sich bei den Elite Damen und Herren auf der Strecke in Fort William zum Weltmeister 2023? Erfahrt es live im kostenlosen Livestream auf Youtube – los geht es heute um 13:15 Uhr! Die MTB-News.de WM-Berichterstattung ist powered by Canyon. Die Berichterstattung im Free TV zur Rad-WM in Schottland fällt...

cycling
05. August, 21:18 Uhr

Somedays the ride is absolute perfection, I feel one with the bike and I’m reminded of what the late Robin Williams said, “Riding a bicycle is the closest you can get to flying.” or in group ride I laugh at all the “I thought this ride was the the flat route“ jokes before a big climb. Do you have a favorite cycling quote, saying, or, just some funny things you or your friends say?

cycling
05. August, 03:36 Uhr

Does everyone wash there kit (jersey and shorts) after every ride? I do but some buddies said that they do not.

Fahrrad
05. August, 07:25 Uhr

Autofahrer dürfen ja mit ihrem Auto unter bestimmten Umstämden den Gehweg befahren. Z.B. um zu/von einem Grundstück oder Parkplatz zu kommen, oder wenn an einer Kreuzung die Seitenstraße über den Gehweg führt. Dabei aber immer nur auf dem kürzesten Weg. Darf ich das als Fahrradfahrer auch? Es geht mir um Gehwege/Fußgängerzonen die kein Fahrrad frei Schild haben. - Mit dem Fahrrad bis in die Haustür reinfahren? - Auf dem Gehweg zum Fahrradständer fahren? - Zum Fahrradständer in der Fußgängerzone fahren? - Zur Laterne auf dem Gehweg oder in der Fußgängerzone fahren?

Cycling Tag on Medium
05. August, 13:11 Uhr

Picture this: a bicycle that defies all odds and glides effortlessly over oceans, rivers, and even the sea. Yes, you read that right! Meet…Continue reading on Medium »

Cycling Tag on Medium
05. August, 11:58 Uhr

Embarking on an indoor training journey? Whether it’s cycling, running, or using an indoor fitness platform like Zwift, setting up your…Continue reading on Medium »

Cycling Tag on Medium
05. August, 09:48 Uhr

We are having a B2B manufacturing business related to sportswear initiated in 1990 with different names. Finally decided its absolute and…Continue reading on Medium »

Fahrrad
05. August, 07:44 Uhr

Ich tendiere dazu mir statt einem „echten“ Gravelbike ein Rennrad zu holen und allroad Reifen draufzupacken, hauptsächlich weil das Gewicht bei den meisten Gravelbikes mit 10+ kg mir etwas zu viel ist, da ich auch viel Straße fahren würde und schnell sein will. Jetzt ist meine Frage ob 35mm reichen, weil die meisten Rennräder die ich im Auge habe nur bis dahin gehen? Oder hätt ich da keinen Grip falls ich mal auf einen unbefestigten Weg oder Trampelpfad im Wald komme? PS bin blutiger Anfänger also kenn mich nicht gut aus allgemein Danke im Vorhinein!

Cycling Tag on Medium
05. August, 21:21 Uhr

The High Atlas Mountains of Morocco offer a breathtaking landscape of rugged peaks, lush valleys, and traditional Berber…Continue reading on Medium »

Cycling Tag on Medium
05. August, 18:56 Uhr

In 1985, the Vuelta a Espana was still the first grand tour of the season.Continue reading on Medium »

Cycling Tag on Medium
05. August, 10:14 Uhr

UK Men’s Cycling Team Eliminated After Charlie Tanfield’s FallContinue reading on Medium »

cycling
05. August, 17:18 Uhr

Let’s say hypothetically I have more than ample body fat. Am I less likely to bonk than someone with low body fat, because my body has so much supply of fat to draw on? Or does it not work like that? Or looking at it another way, can I ride while fasting to burn off my middle aged paunch? I know dietary discipline is the best way to lose fat. I’m just trying to understand more about the physiology of fasting cycling. Thank you for any help!!

BikeRadar
05. August, 08:00 Uhr

Knowing how to fix a bike puncture is an essential skill that every cyclist needs to master. It can be daunting for the inexperienced but only takes a few minutes once you know what you’re doing. In the following guide and videos below, we’ll talk you through how to repair a punctured inner tube on either a road or mountain bike in a simple, step-by-step guide. You can skip to specific sections...