bicycling
20. September, 08:57 Uhr

← Stress test Gridlock, and confirmation bias → Utrecht – a city that has been designed for cycling and mass mobility Posted on September 16, 2015 by aseasyasriding I remember David Arditti once describing the experience of viewing pictures of Dutch cycling infrastructure, while sitting in a British conference a few years ago, as like seeing scenes beamed back from another planet – such...

Velo
20. September, 08:42 Uhr

Velofahren ist keine Frage des Alters. Kann Mann und Frau nicht mehr selbst in die Pedale treten, lässt er oder sie sich eben kutschieren. Über diese Idee – «Radeln ohne… Weiterlesen Was Dich ebenfalls interessieren könnte: Im Alter lass‘ ich mich dann mal radeln Das Velo will in die Verfassung Das Mitbringsel aus Schweden: Ein paar Velobilder Seien wir so spiessig wie die Dänen Mit dem...

mucradblog
20. September, 18:36 Uhr

Eine interessante Diskussion mit einem Lokalpolitiker führte Euer mucradblogger an diesem Wochenende auf Facebook (FB). Stadtrat Thomas Schmid postete erst im Juli begeistert von einer Schulungsreise nach Amsterdam und Rotterdam zum Thema Radverkehr. Er sei mit “eine[r] große[n] Schale mit Ideen im Gepäck” zurückgekommen. Wie diese Ideen aussehen, stellte er einen Monat mit einem Eilantrag […]

It started with a fight
20. September, 07:09 Uhr

Wie gehabt, hier die Links der Woche zu den Themen Verkehr und Radverkehr - passend zum Sonntagsfrühstück. Ein bisschen Flächengerechtigkeit ist auch dabei. Denn Freitag war Parking Day. Viel Spaß bei der Lektüre.

Bike Components
20. September, 22:00 Uhr

![CDATA[Lady, Frauen, Women – es gibt einige Komponenten, die extra für uns gemacht sind. ]]

Speed-Ville
20. September, 17:07 Uhr

Neben wahnsinnigen Autofahrern und unnötigen Defekten am Rennrad, gehört eine überraschende Regenfahrt sicherlich zu den Dingen, die man als Rennradfahrer am wenigsten gebrauchen kann. Eben noch bei strahlendem Sonnenschein und angenehmen Temperaturen losgefahren, ist, gerade jetzt im Herbst, ein plötzlicher Wetterumschwung eher die Regel als die Ausnahme. Wehe dem, der in seiner...

VeloCityRuhr
20. September, 09:28 Uhr

  FUSS e. V. hat heute die Bezirksvertretung Hombruch angeschrieben, und gegen die Radverkehrsförderung (bzw. das was man in Dortmund dafür hält) zu Lasten des Fußverkehrs protestiert.  Da die Themen der BV leider für Dritte immer sehr spät einsehbar sind, konnten der Verein sich leider erst im Nachhinein zur Sitzung äußern.  Eine detaillierte Stellungnahme konnte nicht abgeben werden, da der...

VeloCityRuhr
20. September, 12:21 Uhr

„VeLo-ve“ ist eine moderne Stadtrundfahrt in Verbindung mit einer künstlerisch kulturellen Schnitzeljagd rund um die Bochumer Innenstadt. Jeder, der über ein Fahrrad oder ein alternatives, klimaneutrales Fortbewegungsmittel verfügt, kann an der ganztägigen Aktion teilnehmen. Die Aktion ist dabei ähnlich wie eine Schnitzeljagd angelegt. Im Vorfeld wurden 31 interessante Stationen im und um das...

Cycling Claude Rennrad Blog
20. September, 16:32 Uhr

I had a dream! Früher habe ich mich jede Nacht gewälzt und wilde Dinge von der Arbeit geträumt. Einfach zu viel Stress.  Den arbeitsbedingten Stress konnte ich unlängst etwas abbauen und träume nun wieder öfter von den schönen Dingen des Lebens – unter anderem auch vom Radfahren. Meist bleibt von meinen Träume aber kaum eine Erinnerung. Ähnlich des Wasserdampfes […] The post I had a dream –...

VeloCityRuhr
20. September, 08:28 Uhr

(Foto: Spar- und Bauverein eG ) Im Rahmen des Wettbewerbs „fahrradfreundliche Wohnungswirtschaft“ wurde der Spar- und Bauverein Dortmund für unser Engagement im Wohnungsbestand lobend ausgezeichnet und darf daher das Signet „Fahrradfreundliche Wohnungswirtschaft“ des Bundesdeutsche Arbeitskreis für Umweltbewusstes Management e.V. und des Wuppertal Institut für Klima, Umwelt, Energie führen....

cycling
20. September, 06:46 Uhr

My workplace is 15 miles one way. I've been throwing around the idea of biking to work, and tonight I rode my bike there and back in one go. It's take one street the whole way, and there is a bike lane for maybe 85% of the time. I felt pretty safe, though I had some "anxiety" having cars behind me for 5-10 minutes of the ride (two lanes in each direction). It took me 70 minutes to bike there at 11.50 avg mph. I figure I can wake up at 6am, leave by 6:30 and get there with some time to spare (start at 8). Do you guys think this is a realistic bike commute? And if so, what are some tips you might have for me? I think a few things I need to take care of is getting rid of my backpack and getting a water bottle+cage (I currently use a 40 oz klean kanteen), portable/hand pump, and getting some body wipes maybe? I already have a spare tube. As far as the ride, I was not too drained once I reached my workplace. It was kind of tedious because it's a steady incline the whole way there, but I had enough energy to bike the way back without a break (and actually got a pretty big boost in mood from the return ride). It is a pretty significant increase in the commute time-wise, but I spend about a combined hour driving to and from work, and I'd be spending two hours to and from work if I bike. I already bike at least an hour 2-3 times a week, so the increase in commute time is negligible on second thought.